环球导报网

马自达将撤出皮卡自主生产 集中发展SUV

来源:互联网

【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》7月12日报道,马自达7月11日宣布将撤出皮卡车的自主开发和生产。将在数年后结束在泰国工厂涉足的“BT—50”的生产,改为由五十铃汽车进行OEM(贴牌生产)。因撤出而产生的每年约4万辆的生产余力将转向SUV,马自达将把经营资源投向全球需求有望增长的SUV。

BT-50于2006年上市,由马自达与美国福特汽车共同开发。2015年在世界范围销售约4.7万辆,但对于马自达来说,占其全球销量的比率仅为约3%。皮卡的市场份额竞争激烈,该公司认为难以自主进行开发和生产。BT—50由与福特对半出资的泰国工厂AutoAlliance Thailand(AAT,位于罗勇府)生产。面向福特的生产将继续维持,但面向马自达将在数年内停止生产,改为生产SUV。

马自达自2012年上市的“CX-5”以后,一直在推进集中发展在全球日趋受欢迎的SUV这一战略。此外,需求基本上仅限于日本国内的休旅车也将在2017年停止生产和开发。将在2018年度之前,使SUV的全球产量和销量增加至相当于2015年度1.5倍的80万辆左右。丰田等大型车企通过推出多种车型来扩大销量,而在中坚企业之间,锁定车型、集中发展优势领域的趋势正在扩大。

来源:环球网

【END】


欢迎扫描

【加入砍柴网粉丝大联盟】

【关注砍柴网汽车频道官方微信】

 

相关阅读

  • 报废汽车与拆解,顺尔茨助力推动中国可持续发展
  • 第二届中国企业家沙漠徒步挑战赛暨中国会长经济合作峰
  • 特斯拉瞄准重型卡车市场, 或选择了错误目标
  • 特斯拉卡车或许采用了电池黑科技, 等待马斯克给出数据
  • Uber: 无人驾驶技术上正在尽可能快的前进
  • 特斯拉电动卡车Semi能否取代柴油车?
  • 特斯拉推出自动驾驶电动卡车: 对卡车司机意味着什么
  • 易鑫CEO:汽车行业不怕无人驾驶,打不动价格战
  • 无人驾驶还有多远,普及仍需时间
  • 大小问题错综复杂, 智能驾驶离落地还有多远
  • Copyright© 环球导报网